【自転車の後ギア変速不調】主な７つの症状と原因・解決方法

こんな悩みを解決します。

 

 

 

本記事では症状の原因に加え、解決方法まで紹介しております。

あなたが抱える問題の解決に役立ていただければ幸いです。

【自転車の後ギア変速がおかしい】主な７つの症状と原因・解決方法

 

 

 

原因が必ずしもこの表の通りではない場合もありますが、多くが当てはまると思います。

以下で症状別に詳しく解説するので、心当たりのある項目をチェックしてみて下さい。

ギアが全く変わらない

…このような症状が現れた時に考えられる主な原因はこちら。

 

 

 

シフトワイヤーが切れている

シフトワイヤーは変速機を引っ張るために、レバーから繋がっているワイヤーのことです。

 

当然ですが、シフトワイヤーが切れているとディレイラーを動かすことが出来なくなります。

レバーを押しても全く変速しなくなります。反応ナシ。

 

 

ワイヤーが切れて「引っ張った状態」を維持できなくなるため、初期位置であるトップギアに固定されます。典型的な症状ですね。

 

シフトワイヤーの劣化・固着

 

サビが発生するとワイヤーの滑りが悪くなります。

あまりにも劣化がひどいと抵抗が大きくなりすぎて、リアディレイラーが全く動かなくなってしまうのです。

 

…というの場合、ワイヤーの劣化が原因である可能性が高いです。

 

 

 

一気に２段変速する時がある

…という症状の場合、考えられる原因は主に２つ。

 

 

シフトワイヤーの緩み、初期伸び

 

シフトワイヤーは“張り調整”を行うことで、レバーを押すと1段ずつ変速するようになっています。

この張りが緩くなると、リアディレイラーが本来の位置以上に動くことになるため、一気に二段変わることもあります。
※「ワイヤーの張りすぎ」でも同様の症状は起こりますが、基本的には緩みですね。

 

 

 

例えば…

• 新品のワイヤーに交換したばかり
• 新しく自転車を購入したばかり

という場合、初期伸びが原因で２段一気に変速してしまっている可能性が高いです。

 

 

初期伸びはほぼ必ず起こります。

これは納車時にどれだけ完璧に整備をしてようが、ワイヤーの特性上仕方のないことなのです。

 

いずれにせよ、「ワイヤーの緩み（張りすぎ）」が原因なら調整で直ります。

＞＞【車種共通】自転車のリアディレイラーの変速調整【完全理解】

 

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ディレイラーハンガーの曲がり

ディレイラーハンガーとは、主にスポーツタイプの自転車（アルミやカーボン素材）に採用されているパーツになります。リアディレイラーの固定部分にある小さな部品です。

 

 

 

問題を解決するためには下記の対応が必要です。

 

 

詳しくは↓の記事で解説しておりますので、心当たりある方は必ずお読みください。

＞＞ディレイラーハンガーの選び方と交換手順【曲がったら交換】

ギアが「ガチャンガチャン」と勝手に変速する

 

 

ワイヤーの緩み、初期伸び

先ほどの説明と同じです。ワイヤーが緩んでいると、リアディレイラーが中途半端な位置に動いてしまうんですね。

本来ギアの真下になければいけないのに、数ミリのずれが生じます。

 

 

これを直すには、ワイヤーの張り調整が必要です。

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ワイヤーが切れかかっている

 

「シフトレバーを押した感触や、リアディレイラーの挙動がおかしいな・・・」

と感じたら、シフトワイヤーが切れかかっていないか疑いましょう。

 

 

（リア）シフトワイヤーの寿命は大体2-3000kmを超えたあたりから切れ始める印象です。

変速回数が少ない方でも、持って5000kmくらいなイメージですね。

＞＞自転車のシフトワイヤーの交換時期は？【目安は3000km～】

 

 

切れているのなら、新品への交換が必要です。

＞＞ロードバイク用シフトワイヤーのおすすめは？【選び方解説】

「チャッチャッ」と音鳴りがして変わらない

 

チェーンの伸び

 

当然ですが、自転車のチェーンも消耗品の１つです。

 

チェーンが寿命を迎えているならばまずは交換しましょう。大前提。話はそれから。

交換してもなお変速が悪いならまた他の原因を探す…という流れになります。

 

シフトワイヤーの緩み

 

これまで説明してきた内容と同じで、リアディレイラーが中途半端な位置にいることが原因となって、音鳴りが発生します。

ワイヤーを張ることで問題を解決できます。

時差で急に変わる（ずれる）

シフトワイヤーの劣化

…という場合、シフトワイヤーの劣化が原因である可能性が高いです。

 

 

シフトワイヤーとアウターケーブルの滑りが悪くなっていることが原因として考えられます。

これらを新品に交換すれば直る可能が高いです。

 

トップギアに入らない

…という場合、複数の原因が考えられます。

 

実際に見てみないと何とも断定はできませんね。

一つずつ以上が無いかチェックをしていく形になります。

 

ローギアに入らない

 

 

 

こちらも説明するには長くなってしまうので、別記事を用意しました。

当てはまる方は確認どうぞ！

まれにある原因

 

 

• 「どれだけ調整しても直らない…」
• 「どこが悪いのか見当が付かない…」

そう悩んだときに確認をしてみて下さい。

リアディレイラー本体のガタツキ・変形

…という場合、もしかすると本体にガタツキや歪みが生じてしまっているかもしれません。

もう本体自体が壊れかかっているパターンですね。

 

直すためにはリアディレイラー本体の交換が必要です。

 

 

もしその疑いがあるのなら、交換する前にチェックしてもらうと良いですよ。

スプロケットのガタツキ

 

手でスプロケットをつまんで動かしたときに「カタカタ」と動くなら、「何かがおかしいぞ？」と原因を追究しましょう。

 

…心当たりはありませんか？

 

一度スプロケットを取り外し、スペーサーが必要かどうかを再確認し、適正トルクで締めてみて下さい。直らなければお店へGOです。

ホイールが真っ直ぐ装着できていない

特に、最近ホイールの着脱をしてから変速調子がおかしくなった場合は疑うべきですね。

ホイールを固定するときは、必ず地面において真っすぐな状態で締めてください。

まとめ

 

 

この記事で紹介した「解決方法」を試せば、おそらく問題を解決できると思いますよ。

ぜひ参考にしてみてください。