ロードバイク用シフトワイヤーのおすすめは?【選び方解説】

ロードバイクで使えるシフトワイヤーは?商品紹介
悩んでいる人
ロードバイク用のシフトワイヤーを探してる人

ちょっと自分でワイヤーを交換してみようと思っているのだけど、ロードバイク用のシフトインナーワイヤーってどれ?

 

使えるワイヤーを教えて欲しい。

 

それと、どんな種類があるのかも教えてもらえると嬉しいなあ。

こんな方にオススメの記事です。

 

【この記事で分かること】

  • ロードバイク用のシフトワイヤーはどれか
  • 種類と選び方
  • シフトワイヤーの交換方法(参考動画紹介)
  • シフトワイヤー交換後に起こる「初期伸び」について
  • シフトワイヤーの寿命について
かける
かける

自転車店でメカニックとして働く私が解説します!

ロードバイク用のシフトインナーワイヤーはどれ?

ロードバイクで使えるシフトワイヤーは?

 

実は、シフトワイヤーに「ロードバイク用」はありません。

  • ロードバイク
  • マウンテンバイク
  • クロスバイク

など、全て共通ですね。

 

なので、どんな自転車でも同じように選べばOKです。

 

使うシフトワイヤーは使っているコンポーネントメーカーによって異なります。

注意してください。

 

とはいえ、ほとんどの方が「シマノ」のコンポーネントをお使いだと思いますから、シマノのシフトワイヤーについて解説しますね。

 

ちなみにですが、ブレーキインナーワイヤーには、「ロードバイク用」「マウンテン・クロス用」があります。

タイコの形が違うので、それぞれに互換性はありません。

シフトインナーワイヤーの種類

シフトインナーワイヤーの種類一覧

シフトワイヤーは全部で4種類あります。

  1. スチールシフトインナーケーブル ←おすすめしない
  2. ステンレスシフトインナーケーブル
  3. オプティスリックシフトインナーケーブル
  4. ポリマーコーティングシフトインナーケーブル

上から「安い順(グレードが低い順)」となっています。

 

4種類あるにはあるのですが、個人的に「1.スチールインナーワイヤー」は、やめた方がいいですね。

錆びやすいですし、ワイヤーが硬いので引きが重くなりがちです。

 

最低限、「2.ステンレスインナーケーブル」を選びましょう。

 

「違い」についてですが、「高くなるほどレバーの引きが軽くなる(摩擦抵抗が減る)」という認識でOKです。

使い方に合ったケーブルを選びましょう。

ステンレスシフトインナーケーブル

 

  • 通勤・通学に使っている
  • 速さを全く求めないサイクリングで使っている
  • なるべく安価に済ませたい
  • 高いグレードのワイヤーは、特に必要としていない

こんな方にオススメのワイヤーです。

 

私も普段使っているのは、このグレードのワイヤーになります。

オプティスリックシフトインナーケーブル

 

  • 少しお金を掛けて、レバーの引きを軽くしたい
  • 一つ上のグレードだと高すぎるけど、一番下のグレードも嫌だ

そんな方にオススメなのが、オプティスリックのケーブルです。

ポリマーコーティングシフトインナーケーブル

 

  • パーツには妥協したくない
  • レースに出ている
  • レバーの引きを極限まで軽くしたい
  • 値段よりも質。性能がポイント。

こんな方にオススメなのが、ポリマーコーティングのケーブルです。

 

ちょっと高いですが、レバーの引きはとても軽くなりますよ。

スルスルして気持ちがいいです。

ロードバイクのシフトワイヤーの交換方法は?

こちらの動画が参考になります。(当ブログ内でまだ記事を用意していないので、すみません汗)

インナーワイヤーを交換するだけなら、必要な工具は六角レンチとワイヤーカッターのみ。

 

アウターケーブルも一緒に交換するなら、用意するアイテムは以下の5つです。

  1. ワイヤーカッター:ワイヤーを切るため
  2. 六角レンチ:固定ボルトを緩める、締める
  3. 鉄ヤスリ:切ったワイヤーの先端を平らに整える
  4. 千枚通し:切ったワイヤーの“口”を広げる
  5. シリコーンルブ:ケーブル内の潤滑剤として

 

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シフトワイヤーの交換自体は簡単ですが、「調整パート」はぶっちゃけ難しいです。

自転車屋で働く中で「自分で挑戦してみた!」という方を何人も見てきましたが、完璧にできている人はほとんどいません。

いたらビックリするレベルです。(笑)

 

きっと、あなたもミスをするでしょう。何かしら調整に不備があるでしょう。

 

うまくできたと思っても、そうじゃなくても、必ず最後は“プロ”にチェックしてもらうことをオススメします。

 

なぜか。

変速調整のミスは、重大な事故に繋がりかねないからです。

 

  • チェーンが外れて、転倒してしまった
  • チェーンがホイール側に外れて、巻き込んでしまった

など。

本当に危ないので、必ず自転車ショップでチェックをしてもらってくださいね。

シフトワイヤーの交換後は「初期伸び」に注意

新品のワイヤーに交換した後は、必ず「初期伸び」が起きます。

 

初期伸びとは、使い始めたワイヤーが急激に伸びることであり、数十キロから100キロも走れば“伸び”が生じます。

伸びが出ると変速調子が狂いますから、再びワイヤーの張り直しが必要になります。

 

お忘れなく。

シフトワイヤーの寿命

シフトワイヤーが切れ掛け

寿命を迎えたシフトワイヤー

あわせて「寿命」についてお伝えします。

 

シフトワイヤーの寿命は、

  • フロント5000㎞~
  • リア3000㎞~

くらいだと体感しています。

 

シフトワイヤーは、なるべく切れる手前で交換するのが理想的

交換してから走った距離を記録しつつ、次の交換への目安にしましょう。

まとめ

本記事の要点をまとめます。

【ロードバイク用シフトワイヤーの選び方】

そもそも、「ロードバイク用」はありません。シフトワイヤーは車種共通です。

 

シフトワイヤーには4種類あります。

  1. スチールシフトインナーケーブル ←おすすめしない
  2. ステンレスシフトインナーケーブル
  3. オプティスリックシフトインナーケーブル
  4. ポリマーコーティングシフトインナーケーブル

用途に合わせて選ぶといいでしょう。

 

本記事の内容がお役に立てば幸いです。

ご覧いただきありがとうございました!

かける

愛知県出身の23歳、かけると申します。
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■職業:自転車屋店員(5年目)
■274日で日本一周完走
■整備、キャンプ旅、サイクリング好き
■ブログアクセス数10万PV/月
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