ロードバイクのギアが「ガコッ」と勝手に滑る？【原因:歯飛び】

こんな方にオススメの記事です。

 

 

 

 

ロードバイクのギアが「ガコッ」と勝手に滑る？【原因はズバリ…】

 

これを専門用語で「歯飛び」といいます。

 

ギア（歯）が滑る（飛ぶ）から、「歯飛び」です。

 

歯飛びの原因は明確。

駆動系パーツが消耗しているのです。

 

駆動系パーツとはどこを指すのか。

具体的に言うと、歯飛びが起こったらチェックすべきは「3か所」あります。

 

 

最も原因として多いのが、「チェーンの消耗」です。

 

まだ、分からないことがたくさんあるでしょう。

 

この辺りを深掘り解説していきます。

【まず確認！】チェーンは消耗品！伸びたら交換必須

歯飛びが起こったら、まず確認すべきは「チェーンの伸び」です。

 

チェーンが消耗し、“伸び”が生じると、歯が滑る原因になります。

チェーンの「伸び」とは

チェーンの伸びとは、言い換えれば「チェーンのがたつき」です。

 

チェーンは金属ですから、走るたびに金属が擦れあって、少しずつ削られていきます。

削られてできた「隙間」が重なり合って、チェーンが伸びているように見えるのです。

 

 

チェーンが伸びると、ひとつずつの「ピッチ（間隔）」が変わります。

例えば元のピッチが1だとしたら、1.3に広がってしまう…みたいな感じですね。

 

「チェーンの伸び」についての理解は難しいです。

ここまで読んで理解できた方は、正直スゴい。

 

分からないのが普通なので、理解できなくてもＯＫです。

とにかく、「チェーンは伸びるもの」「チェーンは消耗品である」という認識を持ってください。

歯飛びが起こるメカニズム

チェーンが伸びると、ピッチが変わり、ギアとの噛み合わせが悪くなります。

 

ギアと言うのは、スプロケットやチェーンリングのことです。

 

噛み合わせが悪い状態でペダルを踏んだ結果、「ガコッ」とギアが飛んでしまうわけですね。

あらためて、これが“歯飛び”です。

 

 

という時は歯飛びが起きています。

チェーンが寿命を迎えていませんか？

チェーンの寿命を・伸びを、チェックしていますか。

前回チェーンを交換してから（新車の時から）3000ｋｍ以上走ったなら、そろそろ寿命です。

 

5000ｋｍ以上走っていたら、それは確実に寿命を超えています。

歯飛びが起きてもおかしくはありません。

 

チェーンの伸びをチェックしましょう。

 

伸びを測るには、「チェーンチェッカー」を使います。

 

これで寿命を超えていることを確認できたら、チェーンを交換しましょう。

運が良ければ、これで歯飛びが直ります。

 

チェーンを交換してもダメなら、次はスプロケット

チェーンを新品に交換してもだめな時は、「スプロケットの交換」も必要です。

 

なぜかと言うと、そのスプロケットが、伸びたチェーンの間隔に削られてしまっているからです。

だから、新品のチェーンと古いスプロケットのギアピッチが合わず、歯飛びが直らない。

 

スプロケットも交換しましょう。

 

スプロケットの寿命について詳しく知りたい方は、こちらの記事で解説しています。

 

スプロケットの交換方法は、こちらで解説しています。

【それでもダメな時は…】チェーンリングの交換を試そう

多くの場合、「チェーン」と「スプロケット」を新品に交換すれば、歯飛びは直ります。

しかし、中には直らない場合もあるのです。

 

それは、フロントのギア（チェーンリング）で歯飛び起きている場合。

こうなったら、チェーンリングも交換する必要があります。

 

歯飛びが起きるメカニズムは同じで、「歯が削れて、ピッチが合わなくなっているから」です。

 

内容的に少し難しいので、詳しい事は割愛しますね。

自転車ショップに相談しに行くことをおすすめします。

歯飛びを起こさないために大切なこと

これから、歯飛びを起こさないために大切なことは２つ。

 

 

そもそもチェーンを長持ちさせるためには、メンテナンスが欠かせません。

洗浄と注油です。

 

メンテナンスをしつつ→伸びを測り→寿命になったら交換。

これで歯飛びは防げます。

 

まとめ

最後に、本記事の要点をまとめます。

 

これで直るはずです。

 

試してみてください。