一般的な自転車に使えるシングル用チェーンは？使う工具は？

こんな方にオススメの記事です。

 

 

 

 

 

 

一般的な自転車に使えるシングル用チェーンは？

結論から言いますと、オススメのシングル用チェーンがこちら。

安心・信頼のシマノ製をピックアップ。

 

 

調べてみれば他メーカーでもっと安いのもあるかもですが、大して差が無いのに、あえて選ぶ必要はないかなと思います。天下のシマノ様。

これを使えばOK。

 

確認ですが、あなたの自転車は「シングルチェーン」に対応していますか？

であることが条件です。

ただし、シングルであっても、「電動アシスト自転車」はこのチェーンは使わない方が無難ですね。理由は後で解説します。

 

 

本製品はシングル用なので、「外装変速」の自転車には使えません。

後ろのギア部分にこのような「イガイガ（スプロケット）」があれば、それは“外装変速”になりますので、使用不可です。注意しましょう。

 

一般車の「外装変速」に使えるチェーンはこちらで解説しています。

＞＞＞【一般自転車】外装６段変速に使えるチェーンはどれ？【２種類】

シングル用チェーンの交換に必要な工具

このチェーンは“コネクトピン”を圧入して結合させます。

必要な工具は二つ。

 

 

チェーンの交換自体はこれらの工具でいけます。

しかし、シングルチェーンの交換時は一度後輪のチェーン引きを緩め、リアホイールを詰めてあげる必要があります。

 

つまり、実際には「後輪を半バラシするための工具」も必要なわけです。

ロックナットを緩め、ブレーキ本体の固定を緩め、チェーン引きを緩めるため…に必要なモノです。

 

解説します。

チェーンカッター

チェーンカッターは「シングル」にも対応するモノを選んでください。

 

「６～１２速対応」とかだと、うまくはまらないかもです。

シングル用チェーンと複数変速用チェーンは厚みが違いますので。（といっても、実際は使えたりしますが？一応シングル対応を謳っているのを買うのが無難。）

チェーンフッカー

チェーンを結合させる際に、チェーンフッカーがあると便利です。

 

便利なだけで「必需品」ではありませんけどね。

もし使わない場合は、切る長さが決まったらフロント側のチェーンを落とせばたるむので、それから結合させるとやり易いです。

後輪半バラシに必要な工具たち

後輪を全てばらすわけではありませんが、ホイールを外す要領で、各ボルトを緩める必要があります。

 

「－（横線）」を引いたところは、今回は使いません。ホイールを外す時には必要な工具です。

詳しくはこちらの記事でまとめています。

 

 

 

ブレーキ本体の固定を緩めるのは、そうしないとホイールが奥へ動かないからです。

正しいチェーン長さを出せません。

シングルチェーンの交換方法

手元にシングルの自転車が無いので、動画を拝借して紹介です。

 

シングルチェーンの交換は簡単。

 

チェーンは裏表なく、どっちの向きでもOK。

唯一の注意点は、結合する時の「インナリンク」「アウターリンク」のつなぎ方ですかね。

 

チェーンは基本「インナーリンク」が進行方向の“前”にきて、アウターリンクを引っ張るようにします。

（チェーンステー下に来たチェーンが）この形で結合するよう、向きを整えるのです。

 

＞＞＞【サルでも分かる】自転車チェーンの交換方法【初心者向け】

電動アシスト自転車のチェーンは「シングル用」。でも…

冒頭で述べましたが、電動アシスト自転車には本製品は使わない方が良いです。

なぜなら、「長さが足りない（だろう）から」です。

 

確かに、一般的な電動アシスト自転車は内装変速で、使っているチェーンは「シングル用」で合ってます。

しかし、このチェーンは残念ながら使えません。

 

よく考えてみると分かるのですが、電動アシスト自転車はアシストギアがあったり、テンションプーリーがあったりと、必要なチェーン長が「長い」です。

BBあたりのカバーで覆われた部分なので、あまりその実感はないかもしれません。

 

「長い」ので、本製品だと長さが足りないんですね。

やるなら2つを連結させて…とか思うかもですが、それもやりません。

 

ではどうしたらいいか？

電動アシスト自転車の場合、チェーンは「リペアパーツ」として取り寄せましょう。

 

今使われているのと同じ、長ーーーいチェーンが送られてきます。

 

買ったお店に行き「この自転車に使えるチェーンを、メーカーから取り寄せて欲しい」との旨を伝えればOK。

ヤマハ、ブリヂストン、パナソニック…各社リペア用チェーンが取り寄せ可能ですので、普通のシングルチェーンを買うのではなく、そのようにして購入するのがオススメです。

 

※ちょっと割高ですけど、確実です。

チェーンの交換後に確認すべきこと

チェーンを交換した後に確認すべきことは「歯飛びしないかどうか」です。

歯飛びとは、チェーンとギアが噛み合わず、滑ってしまうこと。

 

＜参考＞ロードバイクのギアが「ガコッ」と勝手に滑る？【原因:歯飛び】

 

以前使っていた古いチェーンが伸びていた場合、ギアの山が、その間隔に削られてしまっています。

それに対して新品のチェーン…つまり「伸びていないチェーン」を付けると、かみ合わせが悪くなり、歯飛びが起きるのです。

 

特に電動アシスト自転車は要注意。

交換後に「ガララララ…ガチャラララｒｒ」と、異音と踏んだ時の違和感が現れたら、恐らく歯飛び。

その場合、基本的に駆動系一式の交換になりますので、1-2万円くらい掛かります。

まとめ

最後に、本記事の要点をまとめます。

 

 

以上です。少しでも参考になる部分があれば幸いです。

ご覧いただきありがとうございました！