【チャリダー必読！】自転車旅で使うホイールに求める２つの条件

こんなチャリダーの方におすすめの記事です。

 

 

突然ですが、

自転車旅で使う「ホイール」に、こだわりはあるでしょうか？

何かポイントを気にしたことはあるでしょうか？

 

「ない」「よく分からない」という方にこそ、見ていただきたい記事ですね。

なぜなら、自転車旅で使うホイール選びは非常に重要だからです。

 

使うホイールを間違えると、

• すぐに壊れて（スポークが折れて）しまったり、
• 自転車屋さんに行ってもすぐに修理できない

ということになりかねません。

 

自転車旅においては、致命的ですよね。ですから、ホイール選びはとても大切。

 

• これから自転車旅を始める方
• 自転車旅をしているけど、ホイールについて気にしたことがない方
• 荷物を沢山載せるチャリダー

の方は、これから紹介するポイントを押さえるといいですよ。

 

初心者の方にも分かりやすいよう、解説しますね。

【チャリダー必読！】自転車旅で使うホイールに求める２つの条件

結論、自転車旅に使う“ホイール”に求める条件は２つです。

 

このままではすごく抽象的で、よく分からないと思います。

具体的に「どのポイントをみて、判断するのか」を、解説しますね。

とにかく頑丈で、壊れにくいこと

「頑丈なホイール」の判断基準って？

荷物が多いチャリダーほど、「頑丈であること」は重視すべきです。

では、何をもって頑丈なホイールと言えるのか？

 

実は、ホイールの「スポーク数」によるところが大きいです。

スポークとは

スポークとは、「ホイールにある“棒”」のことを言います。“支柱”ですね。

知っている方も多いでしょう。

 

ホイールは、厳密にいうと４つのパーツから構成されています。

 

そのうちの「スポーク」です。

スポーク数は、全て一緒ではない

自転車には色々な種類がありますが、スポーク数は全て一緒ではありません。

少ないものもあれば、多いものもあります。

 

 

例えば、「速く走ること」を目的としたロードバイクなら、スポーク本数は少なめです。

前輪なら２０本以下、後輪なら２４本以下とか。

 

舗装路の走行がメインであり、耐衝撃をあまり考えなくていいからですね。

 

反対に、衝撃だらけの“山道”をガシガシ走る「マウンテンバイク」の場合、スポーク数は多いです。

前後輪ともに２８本以上とか。

 

まあとにかく、知ってほしいことは一つ。

自転車旅でスポーク数の少ないホイールを使うと…

ではここで、あなたに聞きます。

 

 

分かりますよね。「多め」です。

 

では、少なめのホイールを使うとどうなるでしょうか？

 

例えば、ロードバイクで自転車旅に行くとします。

元々付いていたホイールのスポーク数は少なめ。前輪２０本、後輪２４本。

 

そんなことは知らずに、荷物をドカドカ載せて旅をしたら…？

 

はい。スポークが非常に折れやすくなります。というか、折れます。(笑)

直しても直しても、次から次へとスポークが折れる。

ぎゃあああああああああああ
スポーク折れたああああああ pic.twitter.com/ehgvJqPlf2

— かける【自転車旅人】 (@sekisaicling) August 9, 2017

実際に、私の知り合いでそうなった人がいます。

「300km走るごとに、スポークが一本折れる。どうしたらいいの？」と、相談を受けたんですよね。

 

結論、ホイールを変えるしかありません。

スポーク本数が少ないホイールでは、重い荷物に耐えられませんから、「折れて当たり前」なのです。

 

これではまともに旅ができませんね。

結論：自転車旅に使うホイールは「スポーク多め」で

そんなわけで、自転車旅に求められるホイールの条件その１は「スポーク本数が多めであること」です。

 

特に、荷物の重さ＋ライダーの体重を受ける「後輪」は、頑丈にしないとダメですね。

 

具体的にいうと、理想は「前後32本以上」かな。

最低限、28本は必要ですね。ちょっと心配ですが。

 

ツーリング系の自転車を選べば、最初からスポーク本数の多いホイールが付いてくるので、基本的にクリアしているでしょう。

しかし、注意してほしいのが、「ツーリング仕様にカスタムした自転車」に乗っている方。

 

例えば、ロードバイクやクロスバイクですね。

スポーク本数が少ない恐れがあるので、必要があればホイールを買い替えましょう。

修理がしやすいこと

条件その２、「修理がしやすいこと」について。

 

自転車旅をしていると、トラブルはつきものです。

いくらスポーク本数を多めにしたからと言って、絶対に折れないかというと、そうではありません。

 

ですから、トラブル対処がしやすいことも、求められる条件となります。

 

具体的に注意するポイントは２つ。

 

特殊なホイールだと、自転車屋さんに持ち込んだところで、すぐに直せなくなっちゃいますからね。

パーツ取り寄せ（出来ないところもあり）→大変な修理作業

になってしまい、時間が掛かります。

 

とはいえ基本、「高価なホイール」を選ばなければ、問題ないですね。

チャリダーの中で、変にホイールだけ高級なものを使っている方を見たことがないので、大丈夫なはず。

 

なので、割愛します。

自転車旅は「鉄下駄ホイール」が最強

この２点を考えた時、「鉄下駄ホイール」が使いやすいです。

粗大ゴミといわれることも多いですが、自転車旅では魅力的(笑)

 

「重い、進まない」と捨てられていく鉄下駄ホイール。

確かに、“速く走ること”を求めると、価値は薄いかも。
軽くて、よく回るホイールが魅力的に見えるでしょう。

でも、“自転車旅”だと真逆です。

・頑丈であること
・トラブルに対応しやすいこと

が重要なので、鉄下駄ホイールは魅力的😊

— かける【自転車旅人】 (@sekisaicling) February 4, 2021

 

今履いているホイールが旅に不向きなら、とりあえず「鉄下駄ホイール」に変えるのをオススメします。

倉庫に眠ってたりしませんか？

 

恐らく、後輪のスポーク数は28本以上ですし、専用パーツも使われていないでしょう。

中古なら数千円で取引されるので、旅用として持っておくのがオススメです。

 

とはいえ数千キロ規模の自転車旅をするなら、やはり「32本以上」が理想的ですけどね。

まとめ

では最後に、本記事の要点をまとめます。

 

めちゃくちゃ大切なので、覚えておいてください。

ご覧いただきありがとうございました！