持っているローターとホイールの固定方式が異なってるから、困ってて…。
ディスクローターの固定方式を、
- センターロック→６穴式（６ボルト）
あるいは
- ６穴式→センターロック
に変更することってできるのかな？
アダプターが売られているなら、商品を教えて欲しいなあ。
こんな方にオススメの記事です。
【この記事で分かること】
- アダプターを使ってセンターロック⇔６穴はできるのか？
- アダプターを使ってセンターロックホイールに、６穴ローターを使う方法
- センターロックでも「AFS式」には要注意
自転車ショップでメカニックとして働く私が解説します。
使うアダプターについて紹介します。
【可能？】センターロック⇔６穴式への変更はできるのか？
まず、センターロック⇔６穴式へのカスタムはいずれも可能なのかどうか？
結論から言うと…
しかし、
となります。
６穴式ホイールをお持ちの場合は、６穴式ローターを探すしかないというわけですね。
前者に対して使うアダプターについて解説します。
ホイール側センターロック → ローター側６穴（ボルト）式へのアダプター
センターロックのホイールに対して、６穴式ローターを使いたい場合、シマノから出ている「SM-RTAD05」というアダプターを使えばOKです。
組み付けの展開図は以下の通り。
ポイントとしては、「ボルトも６本使うし、センターロックリングも固定する」という点です。
ボルトは、センターロックホイールにあるロータースプラインへのスペーサー（？）へ固定するためのものですね。
まず、スペーサーに対してローターを固定しておいて、最終的にはセンターロックで締め付けるわけです。
ボルト、ロックリング（外セレーション）のどちらも使うので、工具がどちらも必要です。
お持ちでない方は用意しておきましょう。
を使います。
なお、「外セレーション」の意味がよく分からない方は、こちらの記事をご覧ください。
ロックリングにも種類があり、使う工具が異なります。
【注意】AFS式ロックリングには不可
センターロック→６穴式へのカスタムは、説明した通りできます。
…が、センターロックはセンターロックでも、フルクラムやカンパニョーロの「AFS式」センターロックの場合上記アダプターは使えませんので、ご注意ください。
現状、AFS式で使えるアダプターはなさそうです。
「AFS式とは何ぞや？」
という方は、こちらの記事をご覧ください。
【結論：無い】６穴式→センターロックへのアダプター
「６穴式のホイールに対して、センターロックのローターを使うためのアダプター」が無いかを調べてみたのですが、見当たりませんでした。
冒頭でも述べた通り、６穴式ホイールに対しては、６穴式ローターを使う他ないというわけですね。
ただ、そう悲観するほどでもありません。
シマノの６ボルトローターにはこれだけのラインナップがあります。
グレードが限られますが、よっぽど使えるローターはありますから、大丈夫です。
しかしながら、センターロックが主流になってきているのは事実でして、新型ローターは全てそう。
今後ホイールを買うならば、センターロックタイプを買った方が絶対にいいでしょう。
なお、アダプターが無い理由を探ってみました。恐らくクリアランスの問題です。
例えば６穴式のロードバイクを見てみると、クリアランスがコレだけしかありませんでした。
仮にセンターロックのローターをアダプターで付けようと思うと、ローターの隙間にアダプターをかませるわけですよね。
センターロックのネジ分の厚みが必要です。
しかし、どう考えてもそんな隙間は取れません。
商品（アダプタ）が無いのは、物理的に無理だからなのかな…と思いました。
まとめ
最後に、本記事の要点をまとめます。
【ディスクブレーキ｜６穴式⇔センターロックに使うアダプター解説】
- センターロックのホイール に ６穴式ローター を使うことは可能。
→シマノのアダプター「SM-RTAD05」を使えばOK。 - センターロックのホイール に ６穴式ローター を使うことは不可能。
- つまり。６穴式ホイールをお持ちの場合、６穴式ローターを探すしかない。
- なお、センターロックはセンターロックでも「AFS式」だとシマノのアダプターは使えないので要注意。
現状、AFS式センターロック→６穴化はできないと思う。
というわけで、以上です。少しでも参考になれば幸いです。