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【8速スプロケット】CS-HG31,41,50,51,200,400の違い

悩んでいる人
悩んでいる人

シマノ8速スプロケットには色々な種類があるけど、具体的にどのような違いがあるのだろう?

 

錆びにくいとか、耐久性が高いとか、重量とか、そういう違いってあるのかな?

 

自分が買う上で参考にしたいから、教えて貰えると嬉しいなあ。

こんな方にオススメの記事です。

 

 

【この記事で分かること】

  • シマノ8速スプロケット CS-HG31,41,50,51,200,400の違い
  • シマノに聞いてみた結果
  • 8速スプロケットの選び方

 

かける
かける

自分自身すごく興味があった内容なので、調べてみました。

 

なお、以前執筆した記事

シマノ8速スプロケットCN-HG51,41,31,200⇔50の互換性

に付随する内容です。

 

 

この記事を書いた人
かける

かけると申します。
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【8速スプロケット】CS-HG31,41,50,51,200,400の違い

シマノ 8速スプロケット 具体的な性能差は?

23年5月24日現在、シマノの8速スプロケットで現行モデルは下記の通りです。

  • CS-HG31
  • CS-HG41
  • CS-HG51
  • CS-HG200
  • CS-HG400

  • CS-HG50

 

一応、互換表から読み解くと、上の5種類がMTB系、下のCS-HG50がロード系コンポという位置づけになっています。

 

シマノ 8速スプロケット 種類 シマノ 8速スプロケット 種類

出典:シマノ公式サイト

 

丁数の大きいCS-HG400は少し特別ですが、基本的にこれら8速のスプロケットは互換性があります。※CS-HG400と聞くと9速をイメージするかもですが、実は11-40Tのみ8速で存在。

ロードバイクにMTB系に位置するスプロケットを付けても何ら問題はありません。

 

 

ギモンの声
ギモンの声

で、具体的な違いは何なの?

金額の差で何がどう変わってくるの?

という話です。

 

 

かける
かける

正確な情報が欲しかったのでシマノに問い合わせたところ、以下の情報が得られました。

【8速スプロケットの具体的な性能の違い】

  • 塗装・表面処理の方法が異なる
    →高級になるほど、重量が軽くなる、錆びにくくなる、耐久性が増す
    →具体的な塗装・表面処理方法は企業秘密
  • 変速性能はどれも変わらない
  • ただ「8速」自体レースに出るとかいう用途ではないので、重量の差は大きくはない

とのことでした。

 

基本的に8速スプロケットは数字が大きくなるにつれて、グレードが上がっていきます。

「じゃあCS-HG200や400が最上級?」と思ったのですが、一番性能が良いのは唯一ロード系として存在する「CS-HG50」と教えていただきました。

反対に、一番グレードが低いのは「CS-HG31」だそうです。

 

 

かける
かける

ただ、具体的にどんな表面処理を施しているかは企業秘密だそうです。

 

これに対して私が「ネットに表面処理の違い&効果が書かれていたりするのですが、この情報源はシマノからっていうわけではないのでしょうか?あくまでも推測なのでしょうか?」

 

と聞いたところ、

「少なくとも企業としてそういう情報を発信したことは無いので、恐らく憶測にすぎない。」ということでした。

 

高級価格帯のパーツに付いてはそういう情報を書いたりするそうですが、8速はしていないそうです。

 

 

というわけで、違いと選び方は…

  • グレードが高いほど錆びにくく、耐久性が増し、重量が軽い
  • 使い方に応じて、各グレードちょうどいいものを選んでもらえばOK

ということになりますね。

 

例えば、なるべく安く使いたいならCS-HG31。

 

性能の高いパーツを求めるならCS-HG50。

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もちろんリアディレーラーによって対応歯数が決まり、「必然的にCS-HG〇〇しか付けられない」という状況もあります。

必ず購入する前に確認しましょう。

 

かける
かける

この情報が、少しでもお役に立てば幸いです。

最後までご覧いただきありがとうございました!

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