【ディスク】ローターの固定方式「センターロック」「6ボルト」とは

こんな方にオススメの記事です。

 

 

 

 

 

 

【ディスクブレーキ】ローターの固定方式「センターロック」「6ボルト」とは

ローターの固定方式には主に2種類あります。

 

 

これに応じてローターにも「センターロックタイプ」「6ボルトタイプ」があるので、買う時は間違えないようにしなければなりません。

 

 

なお、これら固定方式は「ホイール」に依存します。

ホイールが6ボルトなら6ボルト対応ローターを、センターロックならセンターロック対応ローターを使うというわけです。

 

 

画像を用いて解説します。

センターロックとは？

センターロックとは、シマノが提唱する固定方式です。

スプロケットのロックリングのように、ローターをロックリング1枚で固定します。

 

 

 

 

 

これがロックリング単体↓

 

 

 

近頃は、センターロックを採用した自転車の方が割合的には多いですかね。

エントリーグレードの街乗りスポーツ車を除くと、特にセンターロックが多いように思います。

 

 

ちなみに、シマノのローターラインナップを見ても、新しく出てくるような上位グレードはセンターロックタイプのみだったりします。

これからホイールを買うことがあるならば、センターロックタイプを買っておいた方が無難でしょう。

内セレーションと外セレーション

センターロックはロックリングで固定をしますが、この「ロックリング」には種類があります。

 

 

ひとまず理解すべきはこの２つ。

• 「内セレーション（スプライン）」
• 「外セレーション（スプライン）」　

 

 

「内」「外」というのは、ロックリングに工具を掛ける場所がどっちにあるかの違いです。

 

例えば↓の場合、ギザギザが内側。

「内セレーションタイプのロックリング」ということです。

 

 

反対に、ギザギザが外側にある場合↓

こっちを「外セレーションタイプのロックリング」と言います。

 

 

外・内セレーションを意識するのはローターを変える時ですかね。

付属するロックリングの種類が選べるので、どっちを使うか把握しておく必要があります。

 

なお、内・外いずれにせよ受け（ハブ）側の構造は一緒です。

 

 

 

ただし、センターロックの中にもフルクラムやカンパニョーロが使っている「AFS式（センターロック）」があります。

シマノとは構造が違うため、ロックリングに互換性がありません。

結構間違える人が多いので、要注意です。

 

 

AFS式も含め、より詳しい内容についてはこちらの記事で解説しています。

センターロックの着脱に使う工具

センターロックの着脱には、内外に応じて使う工具が異なります。

 

 

内セレーションの工具はいわゆる「スプロケの工具」で、外セレーションは「ホローテック２用BB工具」です。

 

詳細はこちらの記事をご覧ください。

「センターロックハブに6ボルトローター」は使える

ちなみにですが、「センターロックハブ」に対して「6ボルトローター」を取り付けることは可能です。

 

 

シマノからアダプターが売られているので、使えばOK。

 

6ボルト（６穴式）とは

6ボルト式とは、名前のまま「６つのボルトで固定する方式」のことを言います。

 

呼び方はいろいろ。

…まあ「6ボルト」で通じます。

 

 

6ボルト式はセンターロックが生まれる以前からあるため、パーツの汎用性は高いですね。

廉価車から高級車まで、幅広く使われます。

 

6ボルト式ローターの着脱に使う工具

6本のボルトは「トルクスネジのT２５」です。

 

六角レンチではないのでご注意を。

 

なお、6つのボルトの締め順には注意点があり、「★形」に順番に締めていきます。

「隣へ、隣へ…」と時計回りに一周締めていくわけでじゃないので、注意してください。

この順でやらないと締め加減にムラが生じ、緩むため危険です。

6ボルトハブには6ボルトローターしか使えない

6ボルトのハブに対しては、6ボルトのローターしか使えません。

 

センターロックハブの場合は6ボルトのローターがアダプターを使えば付けられるのですが、その逆はできないということです。

まとめ

最後に、本記事の要点をまとめます。

 

 

以上です。

少しでも参考になればと思います。

 

ご覧いただきありがとうございました！