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マイクロシフトの評判は?シマノと比較すると…【整備士の印象】

悩んでいる人
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  • 新しく自転車を買おうと思ってる
  • マイクロシフトの付いた自転車はどうなのだろう?
  • シマノと比較すると性能は劣るのか?

こんなお悩みを解決します。

 

 

【この記事で分かること】

  • マイクロシフトの評判はどうか?(お客様を見た様子)
  • シマノと性能を比較するとどう感じるか?整備士が持つ印象
  • 整備士の自分なら、ぶっちゃけどっちを買うか?
  • マイクロシフトの小話

 

この記事を書いた人
かける

かけると申します。
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■自転車安全整備士、技士資格保有
■日本一周
■年越し宗谷岬
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かける
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これまで数えきれないほど、マイクロシフト搭載の自転車を整備してきました。

自転車整備士&技士資格を持つ私が感想をお話しします。

 


「マイクロシフトでいいのかな?やっぱり評判のいいシマノにするべきかな?そんなに性能は違うのかな?」とお悩みではありませんか。

コロナ禍以後、シマノのパーツ供給が不安定になったことや原材料価格が上昇したことにより、マイクロシフトを搭載した自転車が一気に増えました。

 

それ以前は「この自転車、マイクロシフト使ってるんだ」なんて思いましたが、今はもう当たり前になりましたね。そこらじゅうの自転車にマイクロシフトが使われています。

 

かける
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「マイクロシフトって実際どうなんですか?」

コロナ禍以降、よく聞かれるようになった質問です。

 

 

マイクロシフト=安物。シマノの劣化版。という印象を持つ方も少なくないハズ。

そこで本記事では、「実際に私たち整備士がマイクロシフトを触っていてどう思うのか?」「マイクロシフト搭載車種を買ったお客様の反応はどうか?」といった評判や、シマノとの比較について解説します。

 

※本記事の意見が絶対ではありませんが、参考にしていただければと思います。

【気になる】街で見かける電動キックボード「LUUP」とは?
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マイクロシフトの評判は?シマノと比較すると…

シマノかマイクロシフト 評判は?

かける
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結論から言うと、

  • (一台目を買った)お客様目線
  • 整備士目線

それぞれの感想は下記の印象です。

 

【一台目として買ったお客様目線】

  • 特に不満の声は聞かない印象

 

【整備士目線(私や、周囲の整備士10人以上)】

  • やっぱりマイクロシフトは精度が悪いと感じる
  • シマノに比べると変速精度が悪い(特にフロント)
  • ちょっと高くてもシマノがいい
  • 補修用部品の入手性がシマノほど便利じゃない

 

かける
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他を知らなければ満足だけど、知っていると「ちょっとな…」と感じる印象です。

 

つまり、これから買う方向けに説明すると…

 

  • マイクロシフトが一台目の方はシマノとの比較が分からない
    →マイクロシフトへの絶対評価になるが、特に不満の声は聞かない
    →初めての人でも不満に思うほど、悪いわけじゃない
    →値段が安いというメリットが活きてくる

 

  • 色々なメーカー、グレードのパーツと比較できる知見がある
    →マイクロシフトと相対評価した時に、気になるところが多々ある(特にシマノと比べた時の印象)
    →「趣味」としてガチで乗っていくなら、おそらく後で不満が出る
    →少々値段が高くてもシマノを買った方が満足できるはず

という感じですね。

 

 

マイクロシフトのフロントディレイラー

私自身の経験談を話しますと、以前彼女から「エスケープ R disc」を買いたいと相談を受けました。

マイクロシフトとシマノの2モデルがあったのですが、数千円高くてもシマノを勧めて買いました。MSは店に在庫があってスグ買える状態だったのですが、注文をして取り寄せてまでシマノを選びました。

…これが私自身が持つ印象であり、どちらを選んだかの結果です。

 

「整備士がどう感じてるか?」の本音を聞く機会はあまり無いと思うので、ちょっと詳しく話します。私だけの意見だと偏るので、身近な整備士の意見もふまえて書きます。(といっても、整備していて感じることはやはり一緒です。)

整備士が持つ印象

マイクロシフトのリアディレイラー

かける
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マイクロシフトのコンポセットが使われた自転車を整備してて思うのが、「やっぱなんか、うーん…きっちり決まらないな。。。」という印象ですね。

 

ちなみにですが、自分が最近よく触るのは下記車種です。

 

コロナ禍以前は低グレードの8/9速MSのみ触ることが多かったですが、今は10速MSコンポも触る機会が増えました。でもやっぱり印象は変わりません。

きっちり決まらないのがデフォルトなので「まあ、MSだから仕方ないか…」となります。ごめんなさい。

 

もちろん自分より技術が高い上司はいますよ。MSの整備が上手くいかない時に「なんかこれ、決まりが悪いんですよね…なんででしょう?」と相談してきたのですが、やっぱり「MSはこんなもんだから仕方ない」でした。

 

特にシマノに比べて弱いなあ~と感じるのが、フロント変速(FD)

マイクロシフトのフロントディレイラー

剛性が不足している感じがあり、チェーンをアウターに上げる動作がもたつくことがあります。FDが力に負け、たわむため、チェーンを押し出す力が不足するのです。

リア変速もシマノほどきっちり決まらない印象でして、ワイヤーの張りが正常なのに、レバーの押し具合によって上がり下がりがスパッといかないことがあります。

 

かける
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というわけで僕自身、また周囲の整備士の意見もそうですが、MSはシマノと比較した時にあまり良い印象は…です。

 

ただ現状、欲しいモデルが「MSモデル」しか選べなかったりするので、「高くてもシマノ搭載モデル」みたいな選択肢がないことも多いです。

最近はシマノパーツ配合率0%の車体も増えてきましたからね(笑)

 

 


後悔の無い選択を

マイクロシフトのリアディレイラー

「どの自転車にしよう?」で悩んでいるのであれば、まあ好きなモデルを選べばいいと思います。MS搭載車は基本コストダウンが目的だと思うので、ちょっと安いです。

 

「シマノかMS、どっちにしよう?」で悩んでいる場合、性能を気にしているならシマノを買った方が満足できると思います。


 

【補足】ちなみにですが「耐久性」は特に悪い印象はないです。

5年10年と超長期スパンで見ないと出てこない問題もありますが、少なくともココ2-3年でMSは故障が多発するとか、そういうのはないですね。

補修用部品の手に入りやすさ

STIレバー

かける
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あと、「補修部品の手に入りやすさ」は長く乗る上で大事なポイントです。

 

MSはシマノほど、スモールパーツが気軽に手に入らないかなと思います。

 

シマノはどこでも手に入る

シマノのパーツであれば、パーツの最小単位ごとに補修部品を買えます。

例えば「○○のカバーが壊れちゃったから、カバーだけ買いたい」みたいな時に、カバーだけを注文できるわけです。
 

たいてい自転車屋さんはシマノと契約を結んでいるので、WEB上で展開図を見て、欲しいパーツを買う流れです。シマノは慣れていることもあり、該当するパーツを特定するまでもスグです。

 

マイクロシフトは…どう買うの?

かける
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でもマイクロシフトのパーツで同じようなことが出来るかというと…「分からない」ですね。少なくとも自分は今現状、知見が無いです。

 

どうやら現在はサークルズ様がMSの日本総代理店を担っているようですが、直接ココと契約のある店はシマノほど多くはないでしょう。となると、どうやって手に入れようか…となります。

 

サイトを見ると分解図が出てくるので、どうやら最小パーツごとの注文もできるようです(?)が、シマノのように分かりやすいサイトが無いので、「果たして買えるのか?いくらなのか?」もパッと分かりません。

そのため、おそらくMSパーツが壊れたら互換のあるシマノ製パーツに交換するケースが多いように思います。

 

かける
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  • どこでもパーツが手に入りやすい
  • 直しやすい

→これはシマノを使う強みであり、修理の際のメリットです。

シマノを使ったコスパのいい自転車

チェーン

かける
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やはり個人的にシマノパーツを使っていると好感を持ちます。

3台だけ、間違いのない最初の一台を紹介して終わります。

 

これらは整備をしていてもちゃんと決まるので、気持ちがいいです。

 

  1. GIOS ミストラル(基本シマノパーツで精度、耐久性抜群)
  2. TREK ドマーネAL2 リム(安くて高品質ロード)
  3. GIANT エスケープR3(Vブレーキをシマノに変えると最高。走りが軽やか。)

まとめ

最後に、本記事の要点をまとめます。

 

【マイクロシフトの評判は?シマノと比較すると…】

  • やっぱり性能面で言うと、シマノには劣る印象
  • 耐久性は今のところ悪い印象はない
  • ただ、初めての1台がMSだった方から不満の声はない
  • 他のパーツと比較できる知見があると、不満に思ってしまうかも。
  • スモールパーツの入手性は、修理の際のメリットになる

 

というわけで以上です。最後までご覧いただきありがとうございました。

 

よくある質問

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