【実際どうなの？】安いママチャリは“壊れやすい”のか？

こんな方にオススメの記事です。

 

 

 

 

お店で働いていると、よく聞かれるんですよね。

「外にある安いママチャリ（1万円台）って、耐久性とか大丈夫なんですか？やっぱり壊れやすいんですよね？」と。

 

安い＝質が悪くて壊れやすいというイメージを持つ方も多いでしょう。

私も店で働くまでそう思っていました。

 

本記事はそんな方のために、「実際のところ、安いママチャリって壊れるの？」をお伝えさせていただきます。

少しでも参考になれば幸いです。

 

 

【実際どうなの？】安いママチャリは“壊れやすい”のか？

結論から申し上げますと、「特別、壊れやすいわけではない。著しく耐久性が低いわけではない」です。

でも確かに、高級なママチャリ（4万円以上）と比べれば、劣る点もありますが。

 

ただ…！

 

この「壊れやすいわけではない」という私の意見には、一つ大きな条件があります。

“しっかりとメンテナンスをした状態で”という前提の話です。

 

前提が崩れると、申し上げた結論とは異なります。

つまり、「安いママチャリをメンテナンス無しで乗ったら、すぐ壊れる（調子が悪くなる）」のは確かですよ。

 

高級な自転車ほど、メンテナンスがいらなくて済むようになっていますから、「安価な自転車は比較的壊れやすい」という結論になります。

 

その代表例が、「ベルトドライブ」。

あと、ステンレスを使用した“錆びにくいパーツ”などもそうです。

 

 

ちょっと話が複雑になってしまいましたね。

一旦まとめると、

 

激安／高級ママチャリは何が違うのか？

では具体的に、激安自転車／高級自転車では何が異なるのかを紹介しましょう。

加えて、「メンテナンスとか関係なしに、耐久性の弱いパーツ」もお伝えしますね。

 

以下の部分ごとに分けてザックリ解説します。

 

フレーム

自転車を細かく分けると、車体のパイプのみのことを「フレーム」といいます。

 

フレームは、値段によって材質が変わることが多いです。

 

違いは色々ありますが、本記事のポイント「耐久性はどうなの？」という観点のみ解説すると…

実は、スチールフレーム（安いママチャリ）の方が頑丈だったりします。

アルミもよっぽど壊れることはありませんが、スチール（鉄）と比べると壊れやすさの点では劣るでしょう。

 

ホイール

自転車の車輪のことを「ホイール」といいます。

ゴムの「タイヤ」は別でして、上の写真でいう“銀色の部分”のみを指します。

 

ホイールを分解すると、

に分けられます。

 

ママチャリの価格帯によって、この“材質”が変わります。

素材うんぬんの話をしてもよく分からないと思うので、「どのように変わるか？」だけお伝えすると、一言でいえば「より頑丈」になります。

 

錆びにくかったり、振れ（歪み）にくかったり、折れにくかったり、ガタツキができくかったり。

 

ただ、安い自転車が非常に壊れやすいかというと、そうではありません。

タイヤ

車輪の黒いゴムの部分だけを「タイヤ」といいます。分かりますよね。

タイヤは、車体の価格によって大きな差が出る部分ではあります。

 

 

ただこれも、「ちゃんとメンテナンス（空気入れ）して使った時の話」です。

 

とよく言われますが、一概には言えません。

 

 

確かに、耐パンク性能に優れたタイヤを履く“高級自転車”の方が、パンクしにくいのは事実です。

しかし、ママチャリにおけるパンクの原因って、多くが「空気圧不足」によるものなんですよ。原因の半分とか、7割がそうだと言われているほど。

 

で、なぜこの話をしたかというと、「空気圧不足によるパンクに、タイヤ自体の“耐パンク性能”は関係ないから」ですね。

 

だから、「安い自転車はパンクしやすくて、高い自転車はパンクしにくい」というのは、あくまでも空気を入れた状態の話であって、空気を入れない人にとって関係ないのです。

むしろ、空気を入れないと、ゴムの厚い耐パンクタイヤの方が早くひび割れが発生します。

 

まとめると、

 

パンクの心配、ひび割れの心配、摩耗による耐久性の心配…をするのは、空気を入れてからの話です。

 

下の記事を参考に、月に1回程度入れましょう。

ブレーキ

ブレーキは、耐久性はそれほど変わりませんが、安い方が「悪くなりやすい」とは言えます。

 

まず、ハンドルに付いているレバー。

高級自転車はアルミ素材ですが、安い自転車はたいてい樹脂製です。

でも、樹脂の方が壊れやすいという印象はないですね。

 

大きな違いがでるのが、ブレーキの種類です。

 

街中で「キーキー」鳴っている自転車を見たことがあるでしょう。

 

あのうるさい自転車に使われているブレーキこそが、バンドブレーキ。

ローラーブレーキの場合、まず鳴りません。

 

バンドブレーキの音鳴りは、もはや宿命です。

使い方どうこうではなく、避けられないもの。そして根本的な解決方法はありません。

 

それが嫌なら、激安自転車はやめましょう。

2万円を超えたあたりの自転車から、ローラーブレーキ搭載モデル（音鳴りしない）が出てきます。

チェーン（ベルト）、ギア

高級な自転車は、「ベルト」ドライブだったりします。そして内装ギア。

激安自転車はチェーンです。特別なコーティングはされていません。変速はありません。

 

壊れやすさでいえば、両者大きな違いはないです。

しかし、安いママチャリの方が「放っておくと悪くなりやすい」とは言えるでしょう。

 

 

しっかりメンテナンスさえできれば、「壊れやすさ」は高級車と大きな違いはありません。

でも、大半の人がメンテナンスをしないんですけどね。だから壊れやすくなる。

サドル

あくまでも傾向ですが、激安自転車の方が壊れやすいです。

サドルが破れたり、裏の留め具がボコッと取れたり。

 

これは単に質の問題でしょう。安い車体に多くを求めてはいけません。

カゴ

また、カゴも弱い傾向にあります。

高級な自転車には、高級なかごが付いてます。カゴ単体で買うと、5000円以上もするようなもの。

 

当然、激安ママチャリにそんなイイものは付いてません。

比較的破れやすいし、錆びやすいです。

 

ただ、「破れる」に関しては、そもそも使い方の負担が大きすぎることも原因です。

高級なママチャリでもカゴが破れることはよくありますが、原因は一緒。

 

荷物の載せすぎなんです。

 

実はたいていのカゴって、耐荷重3kgとかなんですよ。

3kgまでの荷物なら載せていいということ。

 

買い物にしろ、通学にしろ、多くの人がそれ以上の荷物を載せてますよね。

だから壊れるのです。

 

激安自転車のカゴは比較的壊れやすいことは事実ですが、耐荷重を守って使用すれば、十分な耐久性がありますよ。

安い自転車はメンテナンスが必須

というわけで、高級／激安自転車の違いを簡単に紹介させていただきました。

安い自転車は特別壊れやすいわけではありませんが、「メンテナンスが欠かせない」ということがご理解いただけたでしょうか。

 

そうなんです。自転車を壊すも生かすもあなた次第。メンテ次第。

「安い自転車は壊れやすい」というより、「必要なメンテナンスを怠ると、安い自転車は壊れやすい、トラブルが起きやすい」が正解ですかね。

 

これらが出来れば、安い自転車でも長持ちします。

 

実際、私が働くショップの店長も1万円台のママチャリで毎日通勤していますが、状態が良いままを維持していますから。

 

「メンテナンスなんて面倒だからやりたくないなあ～。でも長持ちするのがいいなあ～」というなら、高級なママチャリを買った方が、結果的に長持ちして安くつくかもです。

まとめ

最後に、本記事の要点をまとめます。

 

 

少しでも参考になれば幸いです。

ご覧いただきありがとうございました！