【2種類ある】スレッドステムとアヘッドステムの違い

こんな方にオススメの記事です。

 

 

 

 

 

 

 

【2種類ある】スレッドステムとアヘッドステムの違い

自転車のステムには2種類あります。

「スレッドステム」と「アヘッドステム」です。

 

ステムの種類が異なると、フォーク及びヘッドパーツの構造も変わります。

 

初心者の方へ向けて、順に解説していきましょう。

見た目の違い

こちらがアヘッドステム。

 

 

 

そしてこっちがスレッドステム。

 

 

アヘッドステムは横長の棒「━」ですが、スレッドステムは“ 「 ”←エル字になっています。

見た目が大きく異なりますから、よっぽど見れば判断つくと思います。

 

 

ちなみにハンドルの固定方式（ボルト）も違いがありまして、

• スレッドステムは（たいてい）１本のボルト
• アヘッドステムは（たいてい）4本のボルト

で固定されています。

 

使われる車種の違い

スレッドステムは主に一般車

スレッドステムは基本的にママチャリ（一般軽快車）や廉価の折り畳み自転車、子供の自転車など、比較的安価な自転車に使われることが多いです。

スポーツバイク（ロード、クロス、ＭＴＢ）に使われることはあまりありません。

 

 

…が、中にはスポーツ車でも使われていることがあります。

こんな自転車に使われる傾向があります↓

 

もちろん例外も多々ありです。

アヘッドステムは主にスポーツ車

一方アヘッドステムはスポーツタイプの自転車に使われることが多いです。

クロスバイク、ロードバイク、マウンテンバイク、スポーツ系の折り畳み自転車…など。

 

 

スポーツ車でスレッドステムが使われているモデルはあっても、一般車でアヘッドステムが付いている自転車はほとんどない気がします。

特徴の違い

 

二つの特徴は…

 

 

ってな感じ。

 

 

メリットデメリットありますが、「好みだから○○ステムの方に変えたい！」ということはできません。使うステムはフレームやフォークに依存します。

 

それらに応じてスレッドステム、アヘッドステムしか付かない構造なのです。

好みに応じて選ぶものではないですね。

ステムの互換性（スレッド⇔アヘッド化）

 

 

 

 

 

スレッドステムの場合は「変換アダプター」を購入することで、なんちゃってアヘッド化ができます。

 

 

一方、アヘッドステムをスレッド化はできません。

スレッドステムの場合、フォークコラムの先端にネジが切ってあり、そこにヘッドパーツ（玉押しやロックリング）を締めていきます。

元々アヘッドステム対応フォークの場合、このようなネジ切はありません。

 

だから、構造上アヘッドのスレッド化は（基本）できないですね。

中にはフォークコラムを切って、ネジ切して、スレッド化する人もいるみたいですけど、あくまでも魔改造の域かなと思います。

まとめ

最後に、本記事の要点をまとめます。

 

 

 

てなわけで以上です。

少しでもお勉強になれば幸いですかね(笑)ご覧いただきありがとうございました！